Qui pourrait me dire d'où vient ce véhicule ?

Merci pour les infos les gars

Qu'est-ce donc ce véhicule ?

Je suppose qu'il s'agit d'un service médical pour les grands organisations, les festivals etc.

Outdoor Medical est une association britannique qui assure des DMP en Angleterre "et ailleurs".
Comme le véhicule est immatriculé en Belgique, je crois plus à un rachat d'occasion qu'à l'ouverture d'une filiale belge de la "maison mère"..
Mais on ne sait jamais...

Quelqu'un aurait des informations sur ce véhicule shooté à Bruxelles ?

Véhicule de la firme EMES, entreprise d'ambulances et aussi la firme qui suit pas mal de courses cyclistes autant que service médical.
Pour la petite histoire: EMES est la firme de Mr Bosman, qu'on connaît bien des firmes 'Bosman' et 'AMB', constructeurs d'ambulances dans les années '90.

MartinHorn a écrit:Quelqu'un aurait des informations sur ce véhicule shooté à Bruxelles ?

Un battembourg avec bcp de fantaisie....

Trop c’est trop...

La question est: il y a des règles maintenant, concernant le striping des ambulances et des véhicules médicaux. Mais qui va contrôler??

A mon avis, ils n'ont pas penser ni etablis la manière dont les controles doivent avoir lieu....

Ben.. c'est la Belgique...

jvh a écrit:La question est: il y a des règles maintenant, concernant le striping des ambulances et des véhicules médicaux. Mais qui va contrôler??

De source fiable, le SPF-SP attend que l'ensemble du parc AMU belge soit aux nouvelles normes avant de passer à l'étape du contrôle. Actuellement la firme Arisco effectue la modification du stripping sur le charroi déjà opérationnel. Une fois que tout le parc AMU aura migré une note devrait être transmise au ministère des transport et aux personnes qui ont en charge la vérification des véhicules au contrôle technique. En ce qui concerne le contrôle ponctuel, espérons que nos collègues en bleu auront des envies soudaines ;-)

pinpon.be a écrit:

jvh a écrit:La question est: il y a des règles maintenant, concernant le striping des ambulances et des véhicules médicaux. Mais qui va contrôler??

De source fiable, le SPF-SP attend que l'ensemble du parc AMU belge soit aux nouvelles normes avant de passer à l'étape du contrôle. Actuellement la firme Arisco effectue la modification du stripping sur le charroi déjà opérationnel. Une fois que tout le parc AMU aura migré une note devrait être transmise au ministère des transport et aux personnes qui ont en charge la vérification des véhicules au contrôle technique. En ce qui concerne le contrôle ponctuel, espérons que nos collègues en bleu auront des envies soudaines ;-)

Donc un contrôle des véhicules non-amu qui utilise le stripping amu ?

Je pense un contrôle de tous les véhicules AMU / non-AMU. (jaunes et blancs)

EMSE
elle remplace la bmw

Et la elle se trouve devant clinique Saint Jean pour un simple VSL ...cherchez l’erreur .... grand ami de maggie ...

Maggie = Merchtem, EMES = Merchtem. Ce sont des 'voisins'...

JVC, de riksek gaat naar dot Poelman en Tierens ( kabinet artsen van bij MD )

Riksek?

Oups Patrick ...

Ah bon!

Vu à ce jour devant la caserne des pompiers de Hannut un nouveau vw tiguan xl rouge tornado avec des jantes alu noir et 3 antennes sur le toit, véhicule zone de ???

En parlant d'EMES, je viens de croiser une nouvelle ambulance Ford Transit de chez eux. Damier vert sur capot jaune, deux niveaux de damiers jaune/vert sur les flancs et chevrons jaune/vert sur les portes arrières. Marquage ambulance en jaune fluo. Ça faisait mal aux yeux.

wOlff a écrit:En parlant d'EMES, je viens de croiser une nouvelle ambulance Ford Transit de chez eux. Damier vert sur capot jaune, deux niveaux de damiers jaune/vert sur les flancs et chevrons jaune/vert sur les portes arrières. Marquage ambulance en jaune fluo. Ça faisait mal aux yeux.

Cela fait mal aux yeux, mais cela ne correspond pas aux normes, à moins qu'une fois de plus les normes ne s'appliquent pas à tout le monde.

Vivement la mise en place des contrôles et des amendes lol

je serais très curieux d'voir les statistiques des amendes réellement données et surtout du nombre de véhicules " hors la loi" qui devront se mettre en conformité ...je parie sur ..aucun. Comment peut-on édicter une règle claire nette et précise avec un texte de loi et laisser immatriculer un véhicule neuf donc acquis après la promulgation de ladite loi sans en vérifier la conformité.....Ce pays devient de plus en plus ubuesque

EVR a écrit:je serais très curieux d'voir les statistiques des amendes réellement données et surtout du nombre de véhicules " hors la loi" qui devront se mettre en conformité  ...je parie sur ..aucun. Comment peut-on édicter une règle claire nette et précise avec un texte de loi  et laisser immatriculer un véhicule neuf donc acquis après la promulgation de ladite loi sans en vérifier la conformité.....Ce pays devient de plus en plus ubuesque

Concernant les homologations la problématique est à tous les niveaux tu sais... Des aménageurs d'ambulances arrivent à obtenir le COC phase 2 pour des véhicules dans lesquels ils installent des éléments demandant une certification EN1789 qu'ils ne détiennent pas... Drôle de secteur...

Vu sur Facebook ce matin sur la E25 entre Villeroux et aire de Remichampagne, cela ressemble à une ambulance avez vous des infos ?

Merci Maggie !
Grâce à vous, on ne sais plus faire la différence entre une nouvelle ambulance et un véhicule de voirie