Autoroutes: voitures fantôme

J'en appelle ici aux spécialistes.
Témoin d'une voiture fantôme cet après-midi (merci mes cours de pilotage), j'aimerai connaître la procédure appliquée par la police fédérale pour intercepter un tel véhicule.
En faisant le 112, la standardiste, visiblement au courant du problème (professionnelle et aimable) m'a confirmé qu'une interception était en cours.
Merci de vos éclaicissements

Tout d'abord je crois qu'il est oportum de rappeler que lorsque l'on croise un tel véhicule, il faut serrer sa droite le plus possible et éventuellement rouler sur la bande d'arrêt d'urgence.

Ensuite, pour l'interception, il est bien sûr hors de question de prendre l'autoroute à contre sens (certain l'on déjà fait).

Ce qu'il faut en général c'est prendre de l'avance sur lui, prendre l'accès qui le précède, former un bloc, arrêter la circulation dans l'autre sens.

On place le véhicule de police en protection (pour éviter de blessé un autre usager) et on essaye de lui faire comprendre à temps qu'il doit s'arrêter.

Dans la pratique, il faut savoir que le temps de recevoir l'appel et qu'une équipe soit proche de l'incident, on ne sais pas appliquer la procédure du bloc.

Il faut donc attirer l'attention de l'automobiliste fantôme par tous les moyens ou presque (non on ne tire pas pour immobiliser le véhicule).

Mais ceci est une règle général, chaque cas est particulier, et ceci est une intervention des plus périlleuse.

Merci pour les précisions Lihilou.
Dans mon cas personnel, les faits se sont passés hier après-midi vers 15h20 sur la E42. Mon histoire se termine bien malgré le fait que j'étais en train de dépasser un C-Max et que je devais à la fois gérer la réaction du doublé et celle de la voiture de face.
J'ose espérer que l'on a pu rapidement mettre fin à ce "fantôme" car cette personne ne semblait avoir aucune réaction sensorielle.

Voilà ce genre de matériel qui devrait équiper nos autoroutes et permettre aux services de secours de gagner énormément de temps et dans le cas présent permettre aux services WPR d'agir avec encore plus de rapidité
http://www.frontier-pitts.fr/borne-escamotable-hydraulique.htm

et ben t'imagine les carnages !!!!!!!!! c'est pas le meilleur système ca !!!

Non, un projet de "dapet herse" avait été imagine pour mettre au sortie et au accès d'autoroute (système permettant au véhicule de passer dans un sens mais déchirant les pneus dans l'autre) mais la faisabilité et le coût à fait que cela a été vite abandoné.

Il faut savoir qu'en moyenne un conducteur fantôme est signalé par jour sur le réseau autoroutier Belge.

il me semble que sur la e42 entre mons et charleroi ce phenomene s'amplifie ,dans la plupart des cas est ce volontaire ou ce sont des persoinne distraite ? penalement que risque t'il ?

@ A-Team
Ici, cela s'est passé sur la E42 Tournai-Mons, et quand je l'ai croisé elle se trouvait à +/- 500 m de l'entrée de l'autoroute de Péruwelz et pour te dire elle avait les yeux rivés sur la route sans remarquer les appels de phares (les miens et ceux derrière moi) et ses mains étaient cramponnées au volant comme tétanisées.
Peut-on dans ce cas lui enlever son permis et lui faire passer toute une batterie de tests avant de lui rendre?

Et c'est dans ces moments-là que l'on peste sur les ministres et leur foutue réforme sur le manque de moyens donné aux polices et dans mon cas au WPR.

Je ne dirais rien quand au moyens, mais je n'en pense pas moins.

La sanction est le retrait immédiat du permis de conduire avec citation à l'audiance, pour la suite, c'est le juge qui décide.

Dans le Hainaut, comme dans le reste du pays, il est vrai que c'est en augmentation sans pour autant devenir alarmant (dans 99% des cas la personne se rend compte de son erreur et se range ou quitte avant l'arrivée des équipes.