Nouveau SMUR - CHR Namur

une Cayenne me parait trop "tape à l'oeil" , quoique une très belle voture; mais je pense que dans ces temps de crise cela donnerait une mauvaise image du service 100( qui dépense trop d'argent); je préfèrre qu'ils investissent plus dans du matériel médical

hate de bosser avec eux franchement un beau véhicule

Très beau véhicule, mais je préférais quand même les volvos v70, elles avaient un look beaucoup plus agressif

Elle devrait être dans le show room de chez Quoilin la semaine prochaine , confirmerai quand elle y sera effectivement .

Suis quand même très interpelé par ton attitude agressive envers le chr , ne manquerai donc pas me renseigner si une telle attitude est représentative des Urgence de l'UCL Mont godinne .

NOTARZT a écrit:une Cayenne me parait trop "tape à l'oeil" , quoique une très belle voture; mais je pense que dans ces temps de crise cela donnerait une mauvaise image du service 100( qui dépense trop d'argent); je préfèrre qu'ils investissent plus dans du matériel médical

Tape-à-l'oeil et une BWM X5 non ?

Petit comparatif :

BMW X5 xdrive30d (Base diesel) 155kw/211ch : 55.550 (cons mixte 7.4L)
BMW X5 xdrive40d 225kw/306ch : 65.650 (cons mixte 7.5L)

Cayenne diesel 155kw/211 ch : 63.646 (cons mixte 7.2L)
Cayenne 220 kw/300ch : 60.137 (cons mixte 9.9L)

Il n'y a donc pas grosse différence (pour un véhicule de haut de gamme) la BWX X5 drive 40 D et même plus élever que la diesel Cayenne diesel, mais il est vrai que la Cayenne à moins de cv, mais ayant eu la possibilité de suivre une formation 4x4, la Cayenne est considérée comme une vraie 4x4 (dans le même type de Jeep, Land Rover…, les 4 roues sont totalement indépendantes l'une de l'autre, ce qui n’est pas le cas de nombreux autres véhicules 4x4 et qui n’est pas également le cas de la BMW X5, mais qui selon les différents tests une tenue de route excellente par rapport à la X3, en ce qui concerne la puissance, il me semble honnêtement que 200-220cv est amplement suffisant pour nos véhicules smur et la charge que nous avons dans nos véhicules, ou bien si nous voulons gagner quelques cv il nous reste à faire modifier la cartographie du véhicule (pour 400-500 euros avec garantie).
Bref, pour moi cela devient des véhicules dangereux pour nos routes, mais je te rejoins totalement à ce qu'il est plutôt préférable d'investir dans le matériel, mais ce point de vue est loin d’être partagé partout…

belette a écrit:Suis quand même très interpelé par ton attitude agressive envers le chr , ne manquerai donc pas me renseigner si une telle attitude est représentative des Urgence de l'UCL Mont godinne .

Il y a toujours eu une rivalité entre le CHR et CHU... ce n'est pas de l'agressivité mais de la taquinerie.

[

La puissance du véhicule importe peu finalement tout dépend de qui l' on mets derrière le volant ..... (formation , nombre de sorties , )
Nous avons une moyenne de 500 missions /année .
Au niveau du matériel , un oxylog 3000 + et prévu dans le courant du mois et début d' année prochaine un lucas pour remplacer l' autopulse .
Nous allons également comme projet de commencer l'hypothermie interne et externe pour les arca ...
Petite note pour le chu , quand je pense qu on est aller proposer et essayer le X5 avec eux et qu on les a invité chez dufey pour la réalisation de leur smur ...
je me demande ou est la rivalité .....

belette a écrit: Nous avons une moyenne de 500 missions /année .
.....

Par infirmier ... faut-il le préciser ?

Pour la petite histoire que j'aime toujours rappeler (cfr les articles dans le RACCORD des Amis du Musée du feu) ... quand le CHR a choisi la première Volvo (la blanche comme on dit) de 240 cv en 1998 ... les pompiers, vu la puissance par rapport à la Passat, Peugeot ou Toyota, leur avaient donné deux mois avant de se crasher ... force est de constater que 13 ans plus tard ... et 4 volvos puissantes plus loin ... aucun accident à haute vitesse n'a été enregistré ... (et tant mieux).

smur644 a écrit:

NOTARZT a écrit:une Cayenne me parait trop "tape à l'oeil" , quoique une très belle voture; mais je pense que dans ces temps de crise cela donnerait une mauvaise image du service 100( qui dépense trop d'argent); je préfèrre qu'ils investissent plus dans du matériel médical

Tape-à-l'oeil et une BWM X5 non ?

Petit comparatif :

BMW X5 xdrive30d (Base diesel) 155kw/211ch : 55.550 (cons mixte 7.4L)
BMW X5 xdrive40d 225kw/306ch : 65.650 (cons mixte 7.5L)

Cayenne diesel 155kw/211 ch : 63.646 (cons mixte 7.2L)
Cayenne 220 kw/300ch : 60.137 (cons mixte 9.9L)

Quentin, meme si les prix d'achats sont similaires..faut tenir compte aussi des ristournes, et là BMW pour des raisons marketing déjà expliqués dans le passé, accorde 34 à 37% de remise cormerciale sur les véhicules destinés au services de secours.. cequi n'est pas le cas de la marque porche , qui elle n'est pas intérressée par cette strategie comerciale

pimpom a écrit:

smur644 a écrit:

NOTARZT a écrit:une Cayenne me parait trop "tape à l'oeil" , quoique une très belle voture; mais je pense que dans ces temps de crise cela donnerait une mauvaise image du service 100( qui dépense trop d'argent); je préfèrre qu'ils investissent plus dans du matériel médical

Tape-à-l'oeil et une BWM X5 non ?

Petit comparatif :

BMW X5 xdrive30d (Base diesel) 155kw/211ch : 55.550 (cons mixte 7.4L)
BMW X5 xdrive40d 225kw/306ch : 65.650 (cons mixte 7.5L)

Cayenne diesel 155kw/211 ch : 63.646 (cons mixte 7.2L)
Cayenne 220 kw/300ch : 60.137 (cons mixte 9.9L)

Quentin, meme si les prix d'achats sont similaires..faut tenir compte aussi des ristournes, et là BMW pour des raisons marketing déjà expliqués dans le passé, accorde 34 à 37% de remise cormerciale sur les véhicules destinés au services de secours.. cequi n'est pas le cas de la marque porche , qui elle n'est pas intérressée par cette strategie comerciale

Ouffti ah oui tout de même…..

[color=red]BMW X5 40D

tva incl : €65650
pk fiscale : 15 cv
taxe de circulation : €715
Spécifications
version
3.0 dA xDrive40
châssis Break
Technique
cylindrée 2993 cc
cylindres / type 6 Ligne
puissance 225 kW / 306 cv
couple Nm 600 Nm
transmission 4 roues tous terrains
boîte de vitesse Boîte séquentielle automatique 8
Performances 236 km/h
accélération 0 -100 km/h 6.6 sec
carburant Diesel
Co² Émission 198 g/km
consommation urbaine
8.8 l/100 km
consommation 90 km/h
6.8 l/100 km
consommation moyenne
7.5 l/100 km
Dimensions
portes / sièges
5 / 5/7
l / l / h en mm
4857 / 1933 / 1776 mm
poids
2185 kg
empattement
2933 mm
volume du réservoir
85 l
VOLUME DE COFFRE 1750L

[color=red]PORSCHE CAYENNE 3.0D V6

Prix €63646
pk fiscale 15
taxe de circulation €715
Spécifications 3.0 D V6 DPF Tiptronic S
châssis Break
Technique cylindrée 2967 cc
cylindres / type 6 V
puissance 180 kW / 245 cv
couple Nm 550 Nm
transmission 4 roues tous terrains
boîte de vitesse Boîte séquentielle automatique 8
Performances
vitesse maxi 218 km/h
accélération 0 -100 km/h 7.8 sec
carburant
Co² Émission 195 g/km
consommation urbaine
8.7 l/100 km
consommation 90 km/h
6.6 l/100 km
consommation moyenne
7.4 l/100 km
Dimensions
portes / sièges
5 / 5
l / l / h en mm 4846 / 1939 / 1705 mm
poids 2175 kg
empattement 2895 mm
volume du réservoir 85L
VOLUME DU COFFRE 1770L

VUE INTERIEURE DU X5

https://www.youtube.com/watch?v=xd61whiz1Bw&feature=related

lothosp a écrit:[

t'inquiete les campagnes Mouscronnoise sont plus vertes pour certain..

Comme là dit pimpom un peu plus haut, volvo offre apparemment des conditions assez conséquentes, maintenant je ne sais pas si un service à déjà contacter porche afin de leur proposer l’idée de l’aménagement d’un cayenne en smur, l’idée pourrait leur intéressée, car un smur est une image, une vitrine d’un hôpital, d’une marque….
Nous avions pu le constater lors de notre smur Jeep, la marque qui avait appris bien après l’achat du véhicule qu’il avait été transformer en smur, la marque jeep voudrait lancer ce type de véhicule en smur et proposait en cas d’achat d’un nouveau des conditions plus qu'avantageuses et une aide très personnelle pour la réalisation du projet.
Le tout est de proposer le projet à la marque avec quelques bons arguments…..

Une X5 4.0d c'est raisonnable ... il y a encore la X5 M à plus de 400 cv

Le SMUR du CHR avec plus de 50000 missions depuis son lancement a tout de même une solide expertise que d'autres ne peuvent prétendrent.

lothosp a écrit:Une X5 4.0d c'est raisonnable ... il y a encore la X5 M à plus de 400 cv

Le SMUR du CHR avec plus de 50000 missions depuis son lancement a tout de même une solide expertise que d'autres ne peuvent prétendrent.

Tout a fait, la moyenne de sortie smur pour le CHR de Namur est de 6,2 sur 24 h en sachant que la moyenne belge de sortie smur est de près 1,5 sur 24 h le smur de Namur est donc important sans pour autant être le plus élevé.
Maintenant leur mode de travail (garde de 24 h, avec équipe propre au smur médico-infirmier quasi fixe) est unique me semble t’il en Belgique.
Avec dans cette équipe un infirmier qui est une sommité dans le domaine de l’urgence, que j’apprécie particulièrement au niveau enseignant, au niveau conférencier, au niveau professionnellement et au niveau humain.

les volvos ont combien d'année?

6 ans.

belette a écrit:

lothosp a écrit:[

t'inquiete les campagnes Mouscronnoise sont plus vertes pour certain..

Les nouvelles vont vites...

L'herbe n'est pas plus verte ailleurs... mais a parfois une autre saveur...

VDC a écrit:

belette a écrit:

lothosp a écrit:[

t'inquiete les campagnes Mouscronnoise sont plus vertes pour certain..

Les nouvelles vont vites...

On voulait juste mieux te connaitre

humhum....

@belette: il suffisait de ma le demander...

Allez pour le plaisir des yeux et des oreilles :

https://www.youtube.com/watch?v=F2D3siDf3Tw

restons réaliste emercare quoique le rêve est très beau

pompierpro a écrit:[color=red]BMW X5 40D

tva incl : €65650
pk fiscale : 15 cv
taxe de circulation : €715
Spécifications
version
3.0 dA xDrive40
châssis Break
Technique
cylindrée 2993 cc
cylindres / type 6 Ligne
puissance 225 kW / 306 cv
couple Nm 600 Nm
transmission 4 roues tous terrains
boîte de vitesse Boîte séquentielle automatique 8
Performances 236 km/h
accélération 0 -100 km/h 6.6 sec
carburant Diesel
Co² Émission 198 g/km
consommation urbaine
8.8 l/100 km
consommation 90 km/h
6.8 l/100 km
consommation moyenne
7.5 l/100 km
Dimensions
portes / sièges
5 / 5/7
l / l / h en mm
4857 / 1933 / 1776 mm
poids
2185 kg
empattement
2933 mm
volume du réservoir
85 l
VOLUME DE COFFRE 1750L

[color=red]PORSCHE CAYENNE 3.0D V6

Prix €63646
pk fiscale 15
taxe de circulation €715
Spécifications 3.0 D V6 DPF Tiptronic S
châssis Break
Technique cylindrée 2967 cc
cylindres / type 6 V
puissance 180 kW / 245 cv
couple Nm 550 Nm
transmission 4 roues tous terrains
boîte de vitesse Boîte séquentielle automatique 8
Performances
vitesse maxi 218 km/h
accélération 0 -100 km/h 7.8 sec
carburant
Co² Émission 195 g/km
consommation urbaine
8.7 l/100 km
consommation 90 km/h
6.6 l/100 km
consommation moyenne
7.4 l/100 km
Dimensions
portes / sièges
5 / 5
l / l / h en mm 4846 / 1939 / 1705 mm
poids 2175 kg
empattement 2895 mm
volume du réservoir 85L
VOLUME DU COFFRE 1770L

salut micke, ça vient d'ou ce copier coller ? lol