Maquette Heller au 1/24 : RENAULT 4L GTL

La marque française Heller tente son retour depuis quelques années avec principalement des rééditions de leurs modèles "historiques".

La R4 présentée récemment devrait nous intéresser puisque la boite de base contient des décorations gendarmerie et pompiers



Ce modèle est disponible sous la référence 80759 : http://www.heller.fr/fr/maquettes/nouveaut%C3%A9s/497-renault-4l-3279510807592.html

pas mal en effet interessant mais sait- on si des R4 on été utilisées chez nous en pompier (ou police ou autre) ?

Sont déjà sortis chez Ebbro au 1/24, ces modèles ci:







Et aussi pour de futures transformations en véhicule de désinca: le Chevyvan



ou



J'espère que la Renault 4GTL ne sera pas la maquette Ebbro reboîtée Heller, car elle a un toit ouvrant.
Voir la liste des magasin de modélisme postée il y a quelques temps dans la rubrique.

J'attends et j'espère avec impatience la réédition de ceci: le Dodge Tradesman

Ebbro devrait aussi en proposer avec un toit plein!
Quant à Heller, il parait que c'est pour janvier.

edit: j'avais posté des photos de 4L pompiers, police, protection civile,... sur le topic 'Renault 4' mais les plus anciennes ont disparues!

sinon:




et d'autres sur le topic adéquat.

plus:
ce qyu'il reste de la 4L de Seneffe


et dans un musée du côté de Liège:


sans compter la gendarmerie, bien sûr:

des photos de la maquette Ebbro avant montage:






et une petite étude de ce qu'il y a dans la boite Ebbro:
plusieurs versions sont possibles:
Choix entre une grande calandre chromée (1968-1974) et une calandre plastique (à partir de 1974).
Choix entre les deux types de logos (Vasarely et losange apparu en 1973).
Choix entre les clignotants avants ronds (cabochons) ou rectangulaire (à partir de 1977).
Choix entre deux volants (celui apparu en 1966 et celui des R4 et R5 de 1977-1981)
Choix entre deux jeux de jantes: ajourée 10 trous de 1980 ou à voile non ajouré avec 4 trous du début, avec ou sans enjoliveurs (enjoliveurs lisses).
Choix entre deux types de rétroviseurs extérieurs (petit rond chromés côté conducteur et "en drapeau" en plastique des deux côtés apparus en 1982)
Choix entre trois types de rétroviseurs intérieurs posés sur le tableau de bord (rectangulaire et ovoïde) ou le rectangulaire au plafond.
Moteur 850cc avec la batterie entre le radiateur et la calandre, ainsi que le pot d'échappement dans l'aile.
Charnières de portes et du hayon apparentes. Ces charnières apparentes ont disparues en 1981/1982.
Tableau de bord à compteur rectangulaire apparu en 1966 jusqu'en 1981.
Toit ouvrant ouvert ou fermé.
Les portes avant et le hayon arrière, ainsi que le capot peuvent être présentés ouvert ou fermé (ils n'ont pas oubliés le compas de hayon!)
Les vitres coulissantes des 4 (je dis bien quatre) portières peuvent être aussi présentées en position ouverte ou fermée.
Présence du cric en losange.
Les Poignées, pare-chocs, rétroviseurs intérieur et le petit de forme ronde, phares, calandre 2°génération sont chromés.
Dans les boites vendues en Belgique et en France il y a un jeu de décalcomanies supplémentaires pour lui mettre des plaques belges ou françaises (3 jeux complets de lettres et chiffres rouges et les jeux de plaques fond blanc pour une immatriculation belge et 2 jeux de lettres couleur alu et 6 jeux de chiffres, alu aussi, et les plaques fond noir pour une immatriculation française)
Décalco "alu" pour les logos, les joncs chromés qui entourent la caisse, le miroir des rétros drapeau.
Choix de la grille d'aération: volet ou grille en plastique sous le pare-brise apparue en 1977 mais que je trouve un peu "cintrée".
Garnitures de porte apparues en 1965.
Sièges avants séparés tels qu'on les trouve sur les GTL à partir de la fin des années '70 (bords lisses en tissu ou simili et intérieur à "nervures" (ou stries) transversales.
Un autre défaut: le frein à main au plancher! Incompatible je crois avec le 850cc.Mais rassurez-vous, il y a l'option du frein à main au tableau de bord.
Une notice en anglais mais il y avait une feuille A4 avec les explications et notes de montage en français (mais pas tout).
Il y a certainement d'autres détails que je n'ai pas relevé (ou vu). Mais vous avez déjà une idée de ce qu'il y a dans la boite.

Bref, de quoi faire une des variantes de 1968 à 1981. Un peu triste pour les fauteuils qui ne cadrent pas avec une 2°calandre (et il n'y a pas le choix de ce côté). Mais, bon... en arrangeant un petit peu, ça pourrait passer (fauteuils avec stries dans l'autre sens). Pas de version GTL évidement (pas de moteur 1100cc, capot sans grille d'aération sous la calandre et absence des protections au bas de porte). Peut-être dans la version de Heller? On verra bien.

JMC, merci pour ces explications. Es- tu modeliste de voitures au 1/24? Ah, s'il pouvait y avoir une F6 des années 80, je pourrais faire une des voitures que j'ai eue... Je sais, le modeliste n'a jamais ce qu'il veut...

Salut Firephil911,

J'en ai fait une demi douzaine il y a quelques années (les R8, 4cv, Traction de Heller, la Cox et la Karmann de Tamyia plus les Fiat 500 et 600), mais je suis surtout un amateur de 4L à toutes les échelles.

Pour le moment la 4L est en vogue: il n'y avait jamais eu de maquettes de 4L et soudain deux fabricants en sortent en même temps et sous deux versions. De plus au 1/87° Brekina et Wiking s'y sont mis aussi cette année! Qui sait si un fabricant de maquette ne fera pas une F6 aussi?

Voila une image du proto de la Renault 4 au 1/24 de Heller.
Il s'agit d'une GTL et est différente de la maquette d'Ebbro:


La photo a été copiée d'ici:
http://milinfo.over-blog.com/article-nouveaute-renault-4l-gendarmerie-au-1-24-heller-125199393.html

La maquette Heller est sortie en Belgique!
25 Euros chez "Nivelouets".

Il y a moyens de faire une R4 GTL ou une TL de 1984 en version "civile" ou avec les décorations françaises proposées sur la boite: gendarmerie, pompiers ou DDE.

En vente au 16' escadron 18,50€, chez Domino 17€...