Bruxelles : Les Lidar régionaux ont flashé 53.000 fois en 2014

La Capitale a écrit:Nous l’avions annoncé en exclusivité dans La Capitale il y a quelques semaines : la Région bruxelloise va mettre en service des caméras Lidar flambant neuves sur ses voiries. On sait aujourd’hui que leur test sera mené dès ce mardi 4 juin. L’exclusivité revient à la zone de police Nord (Schaerbeek, Evere et Saint-Josse) qui utilisera les radars semi-mobiles durant une semaine.

« Les caméras Lidar sont les seuls appareils semi-déplaçables à être homologués dans notre pays. Elles sont mises en service pour contrôler les excès de vitesse notamment dans les tunnels et durant les travaux de voirie. De nombreux accidents dans les tunnels sont, en effet, engendrés par un comportement inadapté au volant, comme l’a une nouvelle fois démontré le récent incident dans le tunnel Montgomery », explique-t-on au cabinet de Brigitte Grouwels (CD&V), ministre bruxelloise des Travaux publics et des Transports.

La Région de Bruxelles-Capitale a décidé il y a peu de louer deux de ces radars semi-mobiles. Ces appareils seront ensuite mis à disposition des zones de police de la Région.

La Capitale a écrit:Arrivé en Région bruxelloise depuis juin dernier, sous l’impulsion de la ministre des Travaux Publics et des Transports Brigitte Grouwels (CD&V), le Lidar a pu être testé par la police de la route ainsi que différentes zones de police. Un premier bilan nous ait donné et celui-ci montre l’efficacité de ce nouveau radar.

L’utilité d’un Lidar est de calculer la vitesse de tous véhicules en mouvements. Voitures, camions, motos, mobylettes,. Rien n’échappe à l’œil de ce radar semi-fixe équipé d’un laser. D’autant plus qu’il est capable de flasher les véhicules aux endroits où un radar traditionnel ne le permet pas comme les tunnels, par exemple. Si bien que deux appareils ont été mis à disposition de la police de la route et des différentes zones de police à l’initiative de la ministre bruxelloise des Travaux Publics et des Transports, Brigitte Grouwels (CD&V), depuis juin dernier.

À la zone Nord, première a avoir expérimenté cette technologie du 4 au 11 juin 2013, le bilan est positif. « Durant la semaine de test, 63.600 véhicules ont été contrôlés à la chaussée de Haecht à Evere. 431 véhicules y ont été verbalisés suite à un excès de vitesse dont un homme à moto pour avoir roulé à 107 km/h », dit Luc Cliquart, responsable du service circulation. Ajoutant que « bien que ça manutention soit difficile, le Lidar a su répondre à la demande de la population vis-à-vis des excès de vitesse. »

Même son de cloche favorable à la zone Montgomery qui après avoir accueilli le Lidar début juillet, elle nous apprend qu’elle l’utilisera à nouveau à la fin de ce mois. « 301 véhicules sur 111.216 véhicules contrôlés étaient en infraction lors de la semaine de contrôle du tunnel Cinquantenaire direction Centre du 4 au 11 juillet 2013 », rapporte Marc Van Den Eynde, porte-parole. Et la zone totalise donc « 85 procès-verbaux et 216 perceptions immédiates » grâce à l’appareil.

Quant à la police de la route, elle livre aussi les premiers résultats de la phase test de ces radars. On apprend qu’au cours du 30 juillet au 6 août 2013, « 265.555 véhicules ont été contrôlés, dont 2.978 étaient en excès de vitesse sur le ring intérieur, direction Anderlecht où la vitesse autorisée est de 90km/h », indique Camille Thiry pour Bruxelles Mobilité.

Des premiers bilans qui prouvent que le Lidar est bel et bien là pour lutter contre l’insécurité routière. Mais sera-t-il adopté définitivement ? Les zones attendent « une évaluation complète du système. »

Pascal5555 a écrit:On voit bien que l'Etat a besoin de pognons!

La Capitale a écrit:Exclusif: 27.000 p.-v. pour le radar Lidar en six mois à Bruxelles

La ministre bruxelloise de la Mobilité, Brigitte Grouwels (CD&V), a dressé le premier bilan du Lidar loué par la Région bruxelloise et mis à disposition des zones de police de la capitale depuis juin 2013. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce super-radar flashe à tour de bras. Cinq millions de véhicules ont été contrôlés entre juin et décembre pour 27.000 p.-v. dressés. Impressionnant.

Depuis le début de l’été 2013, la Région bruxelloise loue un radar routier semi-fixe de type Lidar qu’elle met à disposition de ses zones de police. Son objectif : réduire la vitesse des automobilistes sur les voiries les plus problématiques grâce à cet appareil dernier cri, capable de flasher dans toutes les conditions via son système de détection laser.

Et pour flasher, il flashe, selon le premier bilan dressé par la ministre régionale de la Mobilité, Brigitte Grouwels (Cd&V) en réponse à une question écrite du chef de file cdH au Parlement bruxellois, Benoît Cerexhe. Sur les six premiers mois d’utilisation, entre juin et décembre, plus de 27.000 automobilistes ont déjà été verbalisés par ce nouveau dispositif, sur quelque cinq millions de véhicules contrôlés. Avec un taux de recouvrement compris entre 70 et 85 %.

Ce qui satisfait évidemment l’élue néerlandophone. « Il y a lieu de rappeler que le but des contrôles n’est pas de faire de l’argent, mais bien de diminuer la vitesse et les accidents aux endroits problématiques », assure-t-elle. Et les premiers indices sont positifs, se réjouit-elle dans la foulée. « La police elle-même a constaté que la rotation de l’appareil et son placement périodique répété entraînent une baisse sensible de la vitesse et des accidents là où elle utilise le Lidar. »

Pour l’instant, la police fédérale de la route (WPR Brabant) et trois zones de police (Midi, Nord et Montgomery) ont déjà utilisé le Lidar régional, la zone Marlow ayant, elle, acheté son propre appareil. « La Région déplore aujourd’hui que deux zones de police (NDLR : Bruxelles-Ixelles et Ouest) n’ont pas souhaité collaborer au projet, alors que l’une d’entre elles en tout cas effectue tout de même des contrôles de vitesse dans les tunnels au moyen de radars mobiles placés au-dessus des entrées/sorties desdits tunnels », grimace encore Brigitte Grouwels.

Le coût du dispositif, notifié en date du 9 janvier 2013, s’élève à 219.255 euros, pour une formule « all in » : pose de l’appareil et de la signalisation, relevé des fichiers infractionnels, surveillance, assistance, assurances, etc. Raisonnable, pour la ministre, « réduire les vitesses étant un enjeu majeur en Région de Bruxelles-Capitale », conclut-elle.

www.vlan.be a écrit:Ces deux radars déplaçables ont fait 9,2 millions de contrôles
de vitesse l'an dernier

Pour relever les excès de vitesse, la police dispose de radars fixes installés sur certains grands axes et de radars mobiles qu'elle peut déplacer au gré des opérations de contrôles. Mais depuis deux ans, la Région loue aussi deux radars Lidar.
Particularité, ils peuvent effectuer des contrôles sans présence de policiers mais aussi être déplacés, même si c'est plus compliqué que pour les radars mobiles de la police. Récemment la secrétaire d'État à la sécurité routière Bianca Debaets a dressé un bilan de le
ur action en 2014. Après avoir précisé qu'ils avaient été utilisés dans quatre zones de police (Nord, Midi, Montgomery et Marlow) elle a rappelé leur intérêt.
«Réduire les vitesses est un enjeu capital en région bruxelloise», a précisé la secrétaire d'État CD&V en répondant aux questions du député Benoît Cerexhe à ce sujet. «Vu que les appareils tournent sur différents sites et leur présence continue, les appareils restent une semaine sur place, les automobilistes réduisent en permanence leur vitesse car ils savent qu'il y a des contrôles à tel ou tel endroit mais ils ne connaissent pas à l'avance les semaines de contrôles.» Elle estime que leur utilisation a un effet dissuasif sur le comportement des conducteurs et prend l'exemple du viaduc Hermann-Debroux.
«Initialement, les automobilistes ralentissaient à hauteur des radars automatiques et puis avaient tendance à réaccélérer. On a décidé de placer les Lidar aux jonctions entre le viaduc Hermann-Debroux et l'entrée du magasin Carrefour, endroit réputé dangereux. Depuis lors, nous n'avons plus constaté d'accidents très graves.»

Au total, les deux Lidar ont effectué plus de 9,2 millions de contrôles l'an passé et verbalisé 53.213 véhicules, soit 0,57% du total.
C'est à Forest et surtout Anderlecht que Les Lidar ont flashé le plus. Le boulevard Industriel (3.388 p.-v. en une semaine) arrive devant le boulevard Sylvain Dupuis (2.888), le virage de Forest (2.816), le quai Demets (2.582) et le boulevard Maria Groeninckx de May (2.464) à Anderlecht. On pointera aussi, toujours en une semaine, les 1.664 infractions rue Bara, les 1.500 de l'avenue de Tervueren (Woluwe-St-Pierre), les 1.337 chaussée de la Hulpe (dans le Bois de la Cambre) et les 1.175 dans le tunnel Cinquantenaire vers Tervueren.
Deux zones (Bruxelles-Ixelles et Bruxelles-Ouest) n'ont pas fait appel aux Lidar, s'appuyant sur leurs seuls radars. Et la zone
Marlow dispose de son propre Lidar. Il a contrôlé un peu plus d'un million de voitures en 2014, avec 6.893 infractions à la clé

www.biancadebaets.be a écrit:Le fruit des amendes pour excès de vitesse est versé dans le Fonds régional pour la Sécurité routière. Le Fonds est utilisé uniquement pour améliorer la sécurité routière en Région bruxelloise.

Le bail de location du Lidar est en cours et cela représente un coût de 100.000 euros par an.

Via le Fonds régional pour la sécurité routière, la Secrétaire d'État Bianca Debaets envisage pour l’avenir non plus de louer le Lidar mais plutôt d’en acheter