Croix Rouge de Belgique : Nouvelles ambulances Mercedes Sprinter pour le service de secours

Les nouveaux Sprinter commencent à rentrer dans les centres de secours.

Le poste 112 d'Ottignies a reçu le sien

La nouvelle ambulance du SRA St Ghislain (PIT Baudour) est arrivée au centre de secours de Mons à Nimy.

Cool, vivement les photos

Cheap a écrit:Les nouveaux Sprinter commencent à rentrer dans les centres de secours.

Le poste 112 d'Ottignies a reçu le sien

N'y en a-t-il pas deja 4 en région liégeoise depuis qq temps ?

Voici quelques photos prises à la "va vite" par L.M. dit Meumeu sur le forum et dans les services... Merci à lui..

L'ambulance doit encore être équipée et le personnel formé aux nouveaux équipements.

Petite question, le problème de la planche a été réglé? Car je sais que sur Liège ils ont du la coupée
On voit sur l'avant dernière photo des attache au dessus de l'armoire, à quoi servent-elles?
Sinon belle ambulance

Les attaches permettent la fixation des casques F2, acquis en même temps (casques + lampe sur chaque)...

Merci pour l'information

Non toujours le même problème avec les planches

On voit bien où il y a des sous ..... ceci dit, très belles ambus ... bel outil de travail

Pouvez vous me dire s'il s'agit de véhicules pouvant être conduit avec un permis B ou un permis C ?
Merci

et l'autre ambu sur la première photo?

fire528be a écrit:Pouvez vous me dire s'il s'agit de véhicules pouvant être conduit avec un permis B ou un permis C ?
Merci

Permis B, sinon la CR aurait eu un énooorme problème...

Il y a quelques petites améliorations par rapport aux précédentes fournies il y a quelques mois à Liège et à Nimy : une fixation pour les boites de gants dans la cabine de conduite, le GPS (avec antenne cette fois) plus facile d'accès pour le chauffeur, des barres de fixation supplémentaires et des velcros pour fixer un monito ou autre matériel, les attaches pour casque F2, des "rangements" pour les désinfectants et la poubelle B2 dans les armoires 10/11. Ha oui j'oubliais, dans l'armoire 6, il y a une étagère vide pour le matériel "spécifique CS", libre choix d'y mettre ce que l'on veut en fonction de l'utilisation de l'ambulance et des coutumes locales (dans les limites de la légalité évidemment).

Toujours le même problème avec la planche en effet, apparemment Laerdal serait incapable de fournir des planches de la même taille, il y aurait une marge d'erreur de quelques centimètres cruciaux, et par conséquent certaines rentrent sans être coupées, d'autres pas...

Et alors grande nouvelle, la CR veut totalement unifier ses ambulances, il n'y aura plus qu'un seul inventaire standard correspondant aux normes 112, toutes les ambulances seront envoyées chez Autographe puis ré-équipées (planche, KED, aspi,...). Apparemment, c'est une questions de quelques mois. Soyons optimistes !

dans l'armoire 6, il y a une étagère vide pour le matériel "spécifique CS", libre choix d'y mettre ce que l'on veut en fonction de l'utilisation de l'ambulance et des coutumes locales (dans les limites de la légalité évidemment).

Pas mal du tout ça! On connait les "tensions" entre les différents cahiers des charges entre l'UCA et les centres de secours, ca permettra de laisser un peu de liberté à chacun

Rappel du descriptif : https://secours112.forumactif.be/t36337-croix-rouge-de-belgique-communaute-francophone-nouvelle-ambulance#244656

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi un thermostat a été placé à côté de la console GO112 de la cabine sanitaire ?

vieux a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi un thermostat a été placé à côté de la console GO112 de la cabine sanitaire ?

Réglage de la température dans la cabine sanitaire

michaelbutacide a écrit:

vieux a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi un thermostat a été placé à côté de la console GO112 de la cabine sanitaire ?

Réglage de la température dans la cabine sanitaire

Ok, à question idiote...

Je précise : pourquoi mettre un thermostat à côté de la console GO112 puisque celle-ci pour gérer le réglage de la température ?

vieux a écrit:

Ok, à question idiote...

Je précise : pourquoi mettre un thermostat à côté de la console GO112 puisque celle-ci pour gérer le réglage de la température ?

J'aurai pu être plus clair aussi... La console GO112 gère le chauffage additionnel avec la soufflerie sous le siège "tête du patient". Le thermostat gère le chauffage général du véhicule, notamment lorsque celui-ci est en charge ou que le chauffage additionnel n'est pas activé.

michaelbutacide a écrit:

vieux a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi un thermostat a été placé à côté de la console GO112 de la cabine sanitaire ?

Réglage de la température dans la cabine sanitaire

Petites précisions : le thermostat dont vous parlez régule la température du petit chauffage électrique de nuit qui se situe à l'arrière entre le box des bouteille d'0² B10 et les portes arrières. La température (chaud/froid) de la cabine sanitaire pendant le transport se régule au sein d'une page dédiée dans la console GO 112, la source de chaleur est puisée dans le système de refroidissement du moteur via un système de radiateur échangeur. Si une température assez basse est demandée une climatisation s'activera.

Tu m'as devancé Michaël... :-)

On ne peut être plus complet

Merci

le gps se programme t il directement avec l'envois du SDS du centre 112 comme sur l'ambu de certains corps de pompiers ou doit on le programmer soi même ?
autre question les utilisateurs devront suivre une formation? et si l'on conduit dejà des automatiques et habitué avec ce genre de matériel (GPS, console, brancard) devront nous suivre cette formation ???

smur77 a écrit:le gps se programme t il directement avec l'envois du SDS du centre 112 comme sur l'ambu de certains corps de pompiers ou doit on le programmer soi même ?
autre question les utilisateurs devront suivre une formation? et si l'on conduit dejà des automatiques et habitué avec ce genre de matériel (GPS, console, brancard) devront nous suivre cette formation ???

Négatif, le GPS n'est pas connecté à la radio.

Il n'y a pas non plus de formation en tant que tel, mais plutôt une présentation du matériel contenu puisqu'il y a quelques nouveautés, comme la civière. Il y a une période d'écolage prévue pour ceux qui veulent s'entraîner. Maintenant j'imagine que ma mise en oeuvre est laissée au libre choix des responsables locaux...

Petite question, en coupant ou en rabotant la planche est elle encore opérationnelle et aussi résistante ?
N'y avait il pas d'autre place où placer la planche (la paroi par exemple) ?

J'ai appris que celle de Liège (Darchis) avait deja été victime d'un accident il y a qq jours.

Stefke a écrit:Petite question, en coupant ou en rabotant la planche est elle encore opérationnelle et aussi résistante ?
N'y avait il pas d'autre place où placer la planche (la paroi par exemple) ?

Stef, réponse très claire d'un des directeurs : Non, en cas d'accident, Laerdal ne garantira plus la planche si elle est rabotée. Il est donc de la responsabilité de l'ambulancier de l'utiliser ou non.

Et pour un autre endroit, la réponse fût : une avancée après l'autre, on vous a déjà bien amélioré tout cela, on trouvera une autre solution pour la planche sur la prochaine série d'ambulances.

Je ne donnerai pas mon avis personnel, on va encore dire que je suis un traitre, tondu, mauvais, qui crache dans la soupe.

Stefke a écrit:Petite question, en coupant ou en rabotant la planche est elle encore opérationnelle et aussi résistante ?
N'y avait il pas d'autre place où placer la planche (la paroi par exemple) ?

Me suis posé la même question que toi... Pire encore, à la vue des images et de la façon dont on a réduit les dimensions du plan dur, je ne suis pas certain que le support de tête peut encore être fixé correctement sur la planche...

Triste de ne pas avoir prévu ce genre de "détail" dès la conception...
Ce qui explique que de plus en plus de services se tournent systématiquement par une porte latérale à gauche...

Le problème vient de la Crb qui a commander les planches avant le vehicule, Mercedes a réduit les dimensions de ces portes arrières et que Leader, se donne marche d'erreur de 2-4cm