Double accident sur la E19 à Nivelles: un automobiliste distrait... 17/02/2018

Après qu’un camion ne se soit accroché avec une voiture sur la E19 dans le sens Paris-Bruxelles, un automobiliste a littéralement « défoncé » le balisage mis en place par les pompiers pour sécuriser la zone. Une deuxième ambulance a donc dû être envoyée dans la foulée.

Les pompiers de Nivelles sont intervenus à deux reprises ce samedi après-midi pour un même accident. Ils ont d’abord été appelés pour une première collision qui s’est produite un peu avant 14h entre un camion et une voiture sur la E19 dans le sens Paris-Bruxelles. Une ambulance et un véhicule de balisage ont été envoyés sur place, mais aucun des deux conducteurs ne souffrait de blessures graves. Par contre, après que les pompiers nivellois ne soient arrivés sur les lieux de l’accident, un automobiliste, sans doute distrait, a percuté de plein fouet le véhicule de balisage mis en place par les pompiers.

« Heureusement, mes collègues ne se trouvaient plus dans le véhicule au moment du second crash « », nous explique un pompier nivellois. « Parce que le véhicule de balisage est complètement défoncé ».
Un second crash qui a nécessité l’envoi d’une seconde ambulance et l’arrivée des pompiers de Braine-l’Alleud en renfort.

L’état de l’automobiliste distrait n’était par contre pas connu au moment d’écrire ces quelques lignes.
Source: "Sud-Info".

Ils ont eux de la chance , beaucoup de chance !!
Distraite la brave dame....

Sauf erreur de ma part, c'est la première fois qu'un véhicule de balisage fourni par le SPF Intérieur est fortement endommagé en mission.

Pour être démob il l'est bien , à peine 1 an , dommage que ce n'était pas l'ancien....
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Bah, quelques coups de marteau par-ci par-là et l’affaire est réparée

Harry a écrit:Pour être démob il l'est bien , à peine 1 an , dommage que ce n'était pas l'ancien....
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Et après on me dira encore que j'envoi trop de balisages.......

pour info, le véhicule a avancé d'un bon 10m ( Frein à mains serré) et l'équipe était occupé a ramener les cônes lors de l'impact, forte heureusement pour eux, les roues étaient en position droite et non tournée

Je ne comprends toujours pas pourquoi sur ce genre de véhicule (surtout les nouveaux), on n'installe pas un dispositif tampon comme sur ceux des travaux le long de grands axes routiers.
Ce ne serait que bénéfique pour les véhicule "percuteurs" et véhicules "percuté"

Mais c 'est le balisage de Braine pas de Nivelles ça ....

bdchachi a écrit:Je ne comprends toujours pas pourquoi sur ce genre de véhicule (surtout les nouveaux), on n'installe pas un dispositif tampon comme sur ceux des travaux le long de grands axes routiers.
Ce ne serait que bénéfique pour les véhicule "percuteurs" et véhicules "percuté"

Sur une véhicule type camionette comme ici, je ne pense pas que ce soit efficace a 100%. Le véhicule est trop léger. Sur un camion comme la ZONE 2 IILE SRI LIEGE l'a fait, la par contre oui. Je pense meme qu'ils en ont un second en préparation.

EVR a écrit:Mais c 'est le balisage de Braine pas de Nivelles ça ....

Bien vu 

Mais que faut-il faire pour lutter contre ce qu'on appelle pudiquement de la "distraction" ?

Je vais finir par me demander si un amont du balisage, il en faudrait pas placer un STOP-stick, une tonne de sable, ou que sais-je, un bulldozer ?

Apparemment la conductrice était avec son gsm , tiens tiens étonnant non ?....

chritoum a écrit:Mais que faut-il faire pour lutter contre ce qu'on appelle pudiquement de la "distraction" ?

Je vais finir par me demander si un amont du balisage, il en faudrait pas placer un STOP-stick, une tonne de sable, ou que sais-je, un bulldozer ?

Hélas oui , ou un semi remorque chargé de sable en travers des trois bandes ...

et oui c'est inadmissible mais bien reel. Enfin mieux vaut un vehicule abime qu'une vie .

Petites leçons malgré tout à tirer de cet incident (sans remettre en cause le travail des intervenants) :
1) Rester attentif au sur accident, même longtemps après la survenance du 1er accident
2) Ne pas hésiter à fermer une bretelle d'accès lorsque l'intervention se situe à proximité

on pourrait aussi faire comme a la sncb mais faudra un homme en plus avec un drapeau rouge et une trompette pour prévenir les intervenants

VAN BELLINGHEN a écrit:on pourrait aussi faire comme a la sncb mais faudra un homme en plus avec un drapeau rouge et une trompette pour prévenir les intervenants

Ce n'est pas la SNCB, mais Infrabel qui procède de la sorte ;-)

foufure a écrit:

VAN BELLINGHEN a écrit:on pourrait aussi faire comme a la sncb mais faudra un homme en plus avec un drapeau rouge et une trompette pour prévenir les intervenants

Ce n'est pas la SNCB, mais Infrabel qui procède de la sorte ;-)

Allons, Foufure, un peu d'indulgence à l'égard de ceux qui ignorent tout (ou presque) de l'indémělable sac de noeuds que représentent les différents départements de feue la SNCB 

Justement, il faut rappeler ce que les journalistes n'ont tjr pas compris

Pas compliqué.
Les trains de voyageurs (IC, L et P) et les gares = SNCB
Les voies, la signalisation, les travaux = INFRABEL
Les trains de marchandises = LINEAS, CROSSRAIL, DB SCHENKER, HSL, etc etc
Les trains Grande Vitesse = EUROSTAR, THI FACTORY (Thalys)

Bref, toutes des boites différentes.

Fin du Hors Sujet.