Info autopompe rapide Dodge-ram

Je recherche des infos sur la caserne d'origine d'un Dodge ram accidente ( il y a plusieurs années apparement ) avec la plaque KBT-068.

Gwenn a écrit:Je recherche des infos sur la caserne d'origine d'un Dodge ram accidente ( il y a plusieurs années apparement ) avec la plaque KBT-068.

S.I. Bastogne

Fin 2004, le châssis se trouvait encore derrière la caserne à Bouillon.

il y est toujours c'est là qu'on a vu sa depouille mardi avec gwen

Tant qu'on parle de ces pompes, qu'en pensez vous ?
Bon engin ou échec complet ?
que penser des petites pompes en général ?

le dodge power RAM dite rapide est parti d'un prototype présenté par wasterlain dans les années 1980 pour la petite rue des bouchers à Bruxelles.
les test ont d'ailleurs été faits galleries St Hubert j'ai fait les photos le jour de la presentation.Bruxelles n'a jamsi acheté le véhicule qui a atteri à Leuze en Hainaut.Si le concept etait interessant le chassis fut mal choisi.Un question pièces de rechanges longues à obtenir deux la tenue de route avec la monte de pneus d'origine .En tout etat de cause pour ma part une expérience pas trop concluante

En tous cas pas un échec complet puisque pas mal de corps maintiennent toujours leur exemplaire en service 20 après !!!

Par contre, c'est vrai que Liège, par exemple, a presqu'immédiatement revendu son exemplaire pour des problèmes de tenue de route !!!

Je crois que celà a beaucoup dépendu de l'utilité que les corps ont décidé de faire de ce véhicule (départ "rapide" incendie, support sur accident de roulage, prévention sur manifestations diverses,...)

Hormis le concept, il n'y a guère de points commun entre le W300 de Leuze ( aujourd'hui à la PFB d'Alost ) et les W350 Power Ram. Autre taille de véhicule, autre carrosserie, autre moteur, autre châssis, autres trains roulants, et autre constructeur…
Un gros point noir de la conception était la charge élevée sur le train arrière, qui lui donnait toujours le cul par terre avec pour conséquence que le train avant était trop souvent délesté donc peu adhérent à la route. Et comme le véhicule était *vraiment* rapide, certains se sont fait de belles frayeurs dans les tournants lorsqu'ils ont été tout droit.
La P5 de Lièèèche est aujourd'hui propriété de l'entreprise Dépannage des Bayards. Ses problèmes de tenue de route étaient pour moi surtout dûs à une caractéristique physique particulière dont étaient affligés les chauffeurs de l'époque : ils avaient le pied droit plus lourd que le gauche.

http://home.tiscali.be/mxaalst/pagina_vtg/vtg_97.htm

Un autre probleme recurant fut celui de la boite a fusibles installée dans le compartiment moteur. Il faut absolument ouvrir le capot afin de pouvoir refroidir la boite.

pour le dogde que tu recherche, ca doit etre celui de bastogne. Mais ce n'est pas une certitude. Je peut vous donne reponse

David donne moi un peu des corps qui utilisent leur power ram en premier départ incendie ????Des balisages ou des engins feux de cheminée ou feu de voiture mais je ne connais pas de corps importants qui en ont encore en première ligne
tournai -balisage/hoeselt-feux de cheminée voilà les deux qui me viennent spontanement à l'esprit.Appel est fait pour avoir des noms sur les corps qui en utilisent encore....

Theux
JXB-868
2e série
Chez eux, ça monte !
Treuil AV et pare-buffles monté maison

Pour exctinctor j'ai bien peur que l'anomalie physiologique pied droit plus lourd que le gauche se soit aussi manisfesté à l'epoque sur les desincar Dodge tradesman et les chevyvan.Pour ce qui est du power ram je reste très mitigé sur ce véhicule pour l'avoir vu pris en defaut à de nombreuses reprises surtout si on se penche sur le ratio coût d'utilisation effeicacité rien que le poste- pneus- parle de lui-même mais comme dit philppe une sonorité et un look d'enfer

ah bien merci de l'info excrinctor j'ignorais que theux avait un engin de ce type ...

Un grand merci pour les infos sur le rapide de Bastogne.
Chimay a transforme le sien en desincar rapide avec des sorties de 45 dans les montants et des tiroirs en plus.

Des Power Ram qui "montent" encore en 1er départ incendie je ne sais pas s'il en reste beaucoup actuellement (je pense peut-être à Zottegem) mais il y a encore pas mal de services où il reste utilisé à diverses taches (Hannut, Oostkamp, Veurne où ils ont encore été "rénovés" il n'y a pas si longtemps). Je ne sais pas par contre si ceux de Aubange, Chimay, Couvin, La Louvière, Saint Trond ou encore Virton parmi tant d'autres sont toujours "actifs" ou si toutes les livraisons de matériel des derniers mois leur auront été fatal ?

Celui d' Enghien est encore en service. Il a déjà subi quelques modifications "cosmétiques" à la carrosserie.
En Brabant Flamand, ce type de véhicule n'a pas eu de succes avec un exemplaire seulement pour Tienen (Tirlemont), déjà disparu.
J' ai des coupures de presse du test à Bruxelles. Si j' ai le temps demain, je les mets sous le scanner et je les mets ici!
amitiés,
Thomas

Lors de la visite de l'AMUFEU à Aubange le 10 juin, elle était dans le garage, mais hors d'état de rouler : j'ignore si cette situation était provisoire (entretien ou réparation) ou pire.

amitiés,

Michel

Comme on parle d'Enghien voici la P4 hier sur un gros feu de champs.

Celui de Tournai, avec nous sur un exercice a Ath en Juin 2004

Wayawaye s'il y a du vent !!!

Ext

Oui, d'acccord, mais c'est un panneau creux... certains Corps ont réalisé des panneaux de balisage pleins (Bastogne, par exemple). alors là...

Michel

si le vent arrive de derriere, ca fait comme les voiles, et ca economise du carburant

il existe également un modèle transformé en désincarcération au SRI de Dinant

celle de Bastogne a été vendue à Bouillon après un accident

je suis tombé sur celle de la photo sur ebay car l'inter à côté était à vendre mais je n'ai plus les donnèes du vendeur

Dodge Power Ram Brandweer Hoeselt

j'aimerais en acheter une même si il faut la benzine pour suivres

FlowMix nous a envoyé des précisions sur le Powerram de SRI Waregem :

L'histoire de Powerram de SRI Waregem

Dodge W350 Powerram (premier generation)
livree a Waregem le 5 fevrier 1985 par Rosenbauer

Foto mai 1985 -
l'autopompe est dans un etat impecable,complete et originale.



10 mars 1987: Accident grave avec l'autopompe. Reparer apres 8 mois
sans PTO et prevu en arriere avec pompe Ziegler.





Depuis 1992 , le Dodge est dans la poste d'avance a Desselgem.
(photo's 1996)
Mais....dans un etat plus triste que la photo de 1985.

En voici encore 2 photographiés tout dernièrement :

WILLEBROEK





Et HANNUT en version "balisage"