Echelle 64m Magirus Firetchnics pour le SIAMU + photos

Les plus anciens s'en souviennent, ça fait quelques années qu’une échelle grand format est annoncée chez les Pompiers de Bruxelles.

On dirait que cette fois-ci sera la bonne puisqu'une délégation du SIAMU s'est rendu récemment chez les Pompiers de Londres pour voir et en apprendre plus sur leurs échelles pivotantes.

La visite a permis de découvrir comment le London Fire Brigade forme son personnel à la conduite et à l'utilisation de ces échelles de 64 m. Avec d'abord une visite de l'installation où sont donnés les cours de formation aux manœuvres. Ils ont également visité la caserne des pompiers de Dagenham, où est basée la première échelle de 64 m des Pompiers de Londres, enfin, Ils ont pu rencontrer les équipages et expérimenter l'échelle en action à la caserne.

C'était aussi l'occasion pour nos pompiers de comparer les techniques, les procédures et les équipements avec leurs collègues Londoniens.

Photos London Fire Brigade

Pour donner un avant gout, voici quelques photos de la version Londonnienne :

Beau vehicule en tout cas et imposant

Salut,
il arrivée en BXL a May 2022

Salutation

L'échelle de 64m du SIAMU est en cours de finalisation à Ulm chez Magirus.
Avant sa mise en service, il faudra qu'au moins 85% des écheliers et personnel susceptibles de l'utiliser soient formés.
Les échelles Magirus de 64m de Londres sont équipées d'une pompe qui permet de rehausser la pression pour que l'efficacité de l'alimentation en eau en nacelle, lorsque l'échelle est pleinement déployée soit suffisante.
Le Siamu a choisi l'option de ne pas acheter un véhicule muni d'une pompe mais d'utiliser ses moyens grande puissance pour assurer un refoulement suffisant.
Une collaboration et un échange de bons procédés sont prévus entre le service d'incendie d'Anvers et le SIAMU au niveau des moyens aériens de grande hauteur. Anvers possède un élévateur de 50m mais  n'aura pas d'échelle de 64m et l'inverse pour Bruxelles.

Je me disais bien que sur le site de fire technics on en parlait pas voila le pourquoi de ma réaction mais merci de l'info

hier c etait excurcion Focus a Anvers on a vu l'elevateur

Il y a déjà eu un post sur ce sujet avec la visite du Colonel Depauw accompagné de personnel de la Caserne de l'Etat-major à Ulm à la maison mère Magirus.
Avec presque 1 an de retard sur ce qui était prévu au niveau de la livraison, l'échelle est arrivé chez Firetechnics courant du dernier quadrimestre 2022.
Le personnel de la firme de matériel incendie est occupé à peaufiner les derniers aménagement du véhicule.
C'est sous un joli soleil d'hiver qu'une équipe du SIAMU composée du Colonel Depauw, de deux techniciens et deux instructeurs échelle sont allés au siège de Firetechnics à Ostende. Au menu de la visite, un test de déploiement de l'échelle et surtout une épreuve hydraulique. Celle-ci consistait à obtenir un débit de 1500l/' à 6 bars dans la lance monitor de la nacelle.
Pour le test, c'est un crash tender Panther Rosenbauer qui a été mis à contributions.






Suite à l'accident qui a coûté la vie à un pompier de la caserne de Kadıköy à Istanbul, des modifications ont été apportées à ce modèle. Tout d'abord, l'ajout d'un essieu qui  alourdis le châssis et offre une meilleure stabilité.
A propos du châssis, celui-ci fait 12m. Limite pour ne pas être un transport exceptionnel. Raison pour laquelle le choix s'est porté sur 64m et non 68.


Autre particularité apprise aujourd'hui, la stabilisation du tourelleau.
Sur une échelle "traditionelle", le tourelleau est stabilisé à l'horizontal grâce à deux pistons.
Pour l'échelle de 64m, c'est un système militaire qui a été choisis : celui qui stabilise la tourelle des chars de combat pour permettre un tir efficace durant le déplacement du char.
Une fois les vérins posé au sol, le parc à échelle est levé de son berceau. Quelques instants se passent et la stabilisation se fait par la rotation de deux disques en biseau qui équilibrent le tourelleau.



Et voici le véhicules sous différents angles




Je reviendrai compléter ce post avec les caractéristiques techniques de l'engin dès que je serai en possession de celles-ci

"Zu diesem Thema gab es bereits einen Beitrag mit dem Besuch von Oberst Depauw in Begleitung von Mitarbeitern der Stabsaserne in Ulm im Mutterhaus Magirus."

Coloneltant de temps doit être

Hallo an euch. Tatsächlich erwähne ich es in meinem Beitrag, aber ich beschreibe hier einen gestrigen Besuch bei Firetechnics in Ostende. Mein Text ist die Ergänzung und Fortsetzung ihres Besuchs in Ulm.

Une vidéo publié par les Pompiers de Bruxelles lors de la vérification de la nouvelle échelle de 64 m. chez le fournisseur Fire Technics :

Arrivée ces dernières heures a heliport (photo 11-05-23)

Merci pour la photo

Va falloir lui trouver une place maintenant

Vraiment impressionnant !
A quoi sert l'encadrement à l'entrée ?

L'encadrement soutien un ancien système de repérage des véhicules.
Ce système n'est plus en service aujourd'hui.

boatman a écrit:L'encadrement soutien un ancien système de repérage des véhicules.
Ce système n'est plus en service aujourd'hui.

......

Voici un lien qui pourrait intéresser pas mal de gens
https://www.liebherr.com/fr/bel/produits/grues-mobiles-et-sur-chenilles/grues-mobiles/grues-incendie.html

Ayant déjà travaillé avec ce genre de grue, c'est vraiment plus stable à grande hauteur par rapport a une auto échelle. Le seul défaut si on peut dire c'est la vitesse de mise en oeuvre sur sa hauteur maximum.( La flèche télescopique est déployée grâce au système télescopique éprouvé à un vérin.)
TELEMATIK : système de télescopage simple pour une grande performance
Notre système télescopique rapide automatique TELEMATIK fonctionne avec uniquement un vérin hydraulique et un verrouillage intérieur pour bras télescopique. Les pièces de télescopage sont déployées avec le vérin hydraulique de façon confortable et automatique à la longueur souhaitée et y sont boulonnées.
voir décpoupe ci-jointe

vu sur le site fire technics

Caractéristiques

Système unique de stabilisation contrôlé par ordinateur MAGIRUS CS (computer pressed) pour un amortissement actif des mouvements de l'ensemble d'échelles.
Système de surveillance électronique de l'échelle complète via CAN Bus
Stabilisateur variable MAGIRUS VARIO avec réglage automatique du champ de travail.
Scène MAGIRUS AluFire avec éclairage d'ambiance intégré (option) et armoires de rangement spacieuses.
Protection optimale contre la corrosion grâce à un revêtement par immersion cathodique pour la sous-structure, le paquet d'échelles et le panier.
Ensemble d'échelles modulaires en profilés d'acier de haute qualité soudés au laser.
Panier de sauvetage MAGIRUS RC270 spacieux pour 3 personnes (option RC400)
Hauteur de sauvetage / Hauteur de travail

Hauteur de sauvetage : 58,0 m
Hauteur de travail : 60,0 m
Avantages

Échelles rotatives entièrement automatiques pour mouvements simultanés combinés.
Ensemble d'échelle en 6 pièces avec système d'amortissement contrôlé par ordinateur (CS) breveté.
Sécurité supplémentaire grâce à l'estampage VARIO
Nivellement latéral de l'échelle jusqu'à 22% dans le plateau tournant
Utilisation très simple et conviviale grâce à l'affichage clair et à la surveillance informatique de tous les mouvements
Conception ergonomique du panier
Châssis

IVECO MAGIRUS FF 260 E 34 4×2
Moteur : 254 kW (251 ch)
Norme d'émission : Euro-5
Empattement : 4 800 mm / 1 300 mm
MTM : 26 000 kg
Sièges : 1+2, en option 1+5
Le véhicule peut être équipé selon les souhaits du client.

Le M 60 L peut également être construit sur d'autres bases appropriées.

Choix

Caméra ou caméra thermique sur cage de secours.
Porte-brancard : 200 kg.
Moniteur à commande manuelle ou électrique, amovible ou monté en permanence.
Modem pour la télérelève des défauts.
Support pour ventilateur de surpression sur le panier.
Ascenseur pour 2 personnes 180 kg.
pompe à incendie
Système de mélange de mousse
Différentes versions de couleurs et de design possibles.
Large choix de matériel associé disponible.
Fonction grue
…

A voir en ce moment sur la webcam de la Grand Place de Bruxelles : https://www.bruxelles.be/webcam-grand-place

essieux arrières directionnels ??

Oui tout à fait

Encore quelques photos transmises par les Pompiers de Bruxelles :