Véhicules DOUANE

il a y aussie une moto,les photos vont suivre

Men heeft onlangs 50 Vivaro's aangekocht.

Mvg,

Cheap a écrit:

Quel est le but de cet engin ???

CE n'est pas un scanner pour fouiller les camions. à la recherche de clandestins ?

c'est bien un scanner ! j'essaierai d'en poster d'autres photos...

Je peu confirmer les dirent de Kiwi ce véhicule est bien un scanner mais pas seleument pour les clandestins à ma connaisance il peu également controler la marchandise (ADR ou quoique ce soit)qui ce trouve dans les containers et autres sans devoir les déplombers.Je me souviens avoir vu ce véhicule au port d'Anvers et controler des camions entrant et sortant du port

foufure a écrit:CE n'est pas un scanner pour fouiller les camions. à la recherche de clandestins ?

Voici des infos sur ce scanner :

Scan Mobile

Ce système utilise les rayons X pour radiographier et contrôler le chargement des véhicules et des conteneurs.

Ce scanner mobile, à la pointe de la technologie, est utilisé entre autres par les services des douanes de différents pays.
Le bras de radiographie se déploie à l'aide d'une commande
de déroulement CPE pour se placer de façon à ce que les véhicules
puissent passer sous le bras.

L'œil avisé du douanier expérimenté saura détecter immédiatement
à partir des radiographies, la présence de marchandises non autorisées.

Le système se monte ou se démonte en moins d'une heure. Dans la mesure où le temps de non-opération est extrêmement réduit, ce système répond plus particulièrement à des besoins ponctuels et est mis en place à différents endroits, où il fait partie intégrante d'une stratégie de contrôle.

Source : http://www.doll-oppenau.de/fra/20_produkte/s_20_40_10.htm

Trés beau ce paint

A propos de la Douane, il semble que leur apprentissage de la conduite moto soit loin d'être évident. Je ne sais plus où j'ai lu ça mais j'ai appris que leur stage de conduite moto s'est soldé par plusieurs blessés parmi les aspirants motards.

Oui effectivement j'ai lus sa dans la DH blesse grave et leur formation se fesait au luxembourg il me semble

J'ai retrouve l'article des motard/

Des superdouaniers à moto(11/01/2008)

Formés au Luxembourg pendant 11 semaines impitoyables !

DIEKIRCH Pour intercepter principalement les poids lourds et intensifier le contrôle du transport marchandises en Belgique, les Douanes et Accises (D & A) forment des superdouaniers à moto. À terme, une trentaine d'équipes disséminées sur l'ensemble du pays. Selon nos infos, confirmées au SPF-Finances, les premiers gabelous bikers sont opérationnels, déjà visibles depuis quelques jours sur nos (auto)routes.

Du respect, si vous les croisez : ce sont des as ! Rien ne leur a été épargné. Ils étaient 80 à postuler : trois ont réussi en Wallonie, un à Bruxelles et six en Flandre; l'entraînement physique (très physique) dispensé au Grand-Duché : trois mois dignes d'un vrai stage commando !

Un programme de durs ! Avec, pour débuter la matinée (lever à 6 h du matin) pendant six semaines : 10 km d'échauffement dans la vallée de Diekirch.

S'ils rouleront sur BMW, leur formation a été faite sur Suzuki 650 type Bandit, nom... prédestiné pour ces hommes dont la tâche sera de traquer les méchants bandits fraudeurs qui roulent sur nos routes.

Seuls 24 (des 80 postulants) ont été admis à suivre la formation. Cinq ont terminé à l'hôpital pour blessures ouvertes. Au final, dix motards ont tenu bon : c'est insuffisant pour les D & A qui programment une seconde formation en avril prochain (sélection en mars).

D'Arlon à Ostende et de Turnhout à Couvin, les douanes comptent 33 brigades : l'objectif est de doter chacune d'elles de un ou deux bikers. Selon nos infos, les trois premiers opérationnels en Wallonie sont basés à Liège, Mons et Eupen.

Non motivés, s'abstenir ! Visiblement, il ne suffit pas de faire de la moto, même depuis des années, pour devenir motard douanier. Des voix estiment d'ailleurs que le programme initié par la directrice, Leen Lauwers, a un petit côté Irak. La moto n'était qu'un volet de la formation qui débuta par une journée de tests à l'issue desquels seuls les meilleurs furent retenus. C'était à ceux qui, en une minute, totaliseraient le maximum : de pompages; d'abdominaux; de tractions (NB : l'épreuve traction n'est plus retenue par l'armée belge depuis des années); et, en position couchée sur le ventre, le plus grand nombre de lancers de balles alourdies par-dessus un banc (... sans toucher celui-ci !).

Ensuite : deux tests de sprint (avec départ couché à terre sur le dos !); puis, le test de Cooper : douze minutes pour parcourir une distance maximale. Alors seulement intervenait l'épreuve moto de rapidité, de maniabilité et de mémorisation de parcours, disputée sur un circuit défini au sol par des cônes.

Il fallait être fort : on nous soutient, au Grand-Duché, que, pendant les onze semaines de la formation, beaucoup de nos futurs douaniers motards ont chuté en moyenne cinquante fois. Sans exception, tous ont été blessés; la plupart soignés sur place; cinq à l'hôpital.

Gilbert Dupont

© La Dernière Heure 2008

Et voici un article avec probleme de radio/

Les Douanes muettes(15/02/2008)

Les douaniers ne peuvent plus utiliser leurs radios

BRUXELLES Les douaniers ont reçu l'ordre de démonter toutes les installations radio qui équipent leurs véhicules de service. Au cas où l'équipement n'aurait pas déjà été démonté, les fonctionnaires des douanes ont interdiction de l'utiliser.

Une note prévoit des sanctions sous forme d'amende, voire poursuites judiciaires, en cas d'infraction constatée par l'IBPT, l'Institut belge des télécommunications. Peu rapides, les douanes et accises : fin 2007, une note a signalé avec onze mois de retard qu'en fait déjà depuis le 1er janvier 2007, les douaniers ne pouvaient plus utiliser les équipements fixes, mobiles et portables de radiocommunication utilisant des fréquences dont les Douanes avaient décidé de ne pas renouveler les licences d'utilisation.

Chez le douanier de base, l'interdiction d'utiliser les radios qui équipaient les véhicules pose, dans certains cas du moins, des problèmes pratiques très concrets. On cite les cas de situations d'urgence ou d'intervention sur le terrain, lorsqu'il s'agit, par exemple, de contacter d'autres équipes, de demander l'assistance de collègues ou de la police, de vérifier l'identité d'un particulier ou l'immatriculation d'un véhicule suspect. Sur le terrain, les douaniers sont constamment appelés à remplir des missions qui s'apparentent à celles de leurs collègues policiers qui bénéficient depuis 2006 et 2007 du très performant réseau Astrid.

L'interdiction d'utiliser les radios n'est pas de pure forme : par circulaire, l'auditeur général des Finances, M. Roland Garnier, prévient l'ensemble du personnel des Douanes et Accises que l'IBPT "peut et ne manquera pas d'effectuer des contrôles". Les douaniers sont également informés que "toutes les suites possibles (amendes et poursuites judiciaires )" sont à redouter "en cas d'emploi illégal du réseau". Les douaniers veulent comprendre : ils ne peuvent plus utiliser leurs radios. C'est une situation qui résulte d'une décision connue au moins depuis le 18 décembre 2006 de ne pas prolonger des licences de télécommunication au-delà du 1er janvier 2007, ce qui ne leur a été communiqué qu'avec 11 mois de retard fin 2007, et aucune solution de rechange n'a été prévue.

Les Douanes annoncent l'arrivée du système crypté Astrid mais les douaniers ne voient rien venir, exception faite de certains services pointus comme le technical support unit, les premiers à être équipés. Quant à la solution GSM, les douaniers motards, par exemple, se voient mal sortir le GSM quand ils roulent.

Gil bert Dupont

© La Dernière Heure 2008

Un dernier pour la route

De la casse chez les douaniers(09/02/2008)

Les Douanes belges forment des Rambo à moto au Grand-Duché. À quel prix : deux blessés graves !

BRUXELLES L'entraînement moto sévère auquel des douaniers belges volontaires se soumettent depuis 2007 au Grand-Duché a un coût humain. Au moins deux Belges ont été blessés grièvement lors des formations au Luxembourg, et 10 ont subi des accidents légers sur 24, soit un taux de 50 %.

Selon nos infos, des blessés graves déclarent n'avoir bénéficié d'aucune prise en charge. L'accident le plus grave, de septembre 2007, n'est pas encore actuellement reconnu en accident du travail.

Tutelle des Douanes, le SPF-Finances à Bruxelles a montré si peu d'empressement qu'il n'a obtenu qu'en janvier 2008 les P.-V. luxembourgeois de l'accident de septembre. Au moins un des blessés est dans un tel état qu'il n'a pas - cinq mois après - repris le service. Les éclopés sont dans l'embarras financier des laissés-pour-compte.

Selon leurs collègues, l'ambition des Douanes de se doter d'une brigade moto performante ne va pas sans casse humaine.

Et c'est peu dire que le suivi est peu, pas ou mal assuré par la hiérarchie.

Un bite-à-cul qui a mal tourné

Un entraînement de motocross a blessé un premier douanier belge dès la première session. À la suivante, un Carolo de 30 ans a été fauché par la moto d'un collègue et a subi des fractures multiples à la jambe (fémur et péroné) gauche.

Encadrés par des instructeurs luxembourgeois, les stagiaires belges roulaient en bite-à-cul du côté de Diekirch. Le bite-à-cul consiste, à 60 km/h, à maintenir une distance inférieure à 40 cm avec la roue arrière de la Suzuki Bandit 650 du collègue précédent.

L'instructeur de tête a freiné. Les premiers qui le suivaient ont bien réagi, mais pas un collègue derrière qui est passé outre et a fauché deux stagiaires motards qui le précédaient dans la formation.

Quand on l'a relevé, un des Belges hurlait, la jambe désarticulée en équerre dans le dos.

Après huit jours d'hôpital à Ettelbruck, les malheureux ont été rapatriés.

L'un d'eux au moins est toujours en revalidation, et leurs collègues dénoncent leur situation. Ils n'ont reçu aucun soutien de leur hiérarchie, aucune assistance, aucune aide aux victimes, pas de visite à l'hôpital (si ce n'est, à Ettelbruck, de la... direction des Douanes luxembourgeoises). Pas un mot d'encouragement, ballotin de pralines, etc.

Les chefs directs ne se sont pas manifestés. Les frais médicaux, kiné et autres, sont à la charge des blessés qui, en outre, se débattent dans les procédures administratives : leur administration centrale a montré un tel empressement à les aider que c'est le 13 janvier 2008 que celle-ci a obtenu la copie des P.-V. luxembourgeois de l'accident survenu le 4 septembre. Les éclopés des stages Rambo des Douanes belges à Diekirch perdent aussi depuis cinq mois le bénéfice des primes habituelles de prestation, une perte de salaire de 15 %.

Il manquerait treize motards. Alors, une troisième session débute en avril , il reste cinq jours encore pour s'inscrire. Sélection à Diekirch au Centre militaire de la caserne Grand-Duc Jean. Militaire est bien le mot, discipline comprise. Exemple de sanction pour indiscipline appliquée à Diekirch : courir avec la moto moteur éteint sur un terrain en pente. Lors des deux premières sessions, onze Rambo avaient réussi.





Gilbert Dupont

Pas mal le scanner, je savais mm pas que ça existait... Merci pour ces photos

le scanner il travail beaucoup dans le port de zeebrugge, il se deplace de quai en quai

et les motos etait deja en circulation l'année passée

Vu aujourd'hui aux portes ouvertes de la marine à Zeebrugge

Tiens, la jeep de la Douane n'est plus banalisée....

Par contre, nos amis policiers apprécieront la plaque

Pas de véhicules PolFed Christian ?

Pour ceux qui veulent prendre des photos d'un gros gros gros dispositif des Douanes, rendez-vous entre le 17 et le 20 juillet dans la sortie Dour de l'autoroute Bruxelles - Paris, Dour Music Festival oblige.

le 18 c'est quasiment sûr qu'ils seront là.

je ne révèle aucun secret, ils sont là chaques années.

Cheap a écrit:

Pas de véhicules PolFed Christian ?

Si,mais des véhicules déjà vu,donc je ne les rajoute pas.

Un Renault Espace pris lors de la séance photo organisée pour les 10 ans d'Astrid :

Voici encore quelques photos envoyées par une de nos membres (que je remercie) :

Bête question, qui n'a rien a avoir avec le sujet, mais bon....

PK masquer des plaques de véhicules strippés et ne passant pas inapercu????

Des vehicules banalisés, je veux bien comprendre, mais la....

Gwenn, très jolie cette photo du scanner.

Gwenn a écrit:

400 cv ils ne se refusent rien
c'est quoi les caracteres "chinois" a l'avant gauche

Pour les caractères chinois, j'ai deja vu ca sur plusieurs vehicules de la douanes. A mon avis, c'est un nom qu'ils donnent a leurs vehicules dans certaines brigades.

on devrait voir bientot de nouveaux véhicules pour les Douanes car il y avait une remise de clés ce matin chez AutoGraphe à Wavre (Résultat : des files pas possibles dues à la curiosité des automobilistes face à tant de feux bleus...)

Source: Vers l'Avenir (10/12/2009)

Vingt-six fourgonnettes, contenant des équipements modernes, ont été livrées officiellement ce jeudi par l'entreprise Autographe, de Wavre, à l'administration des douanes et accises.

Ces véhicules doivent améliorer l'efficacité des contrôles routiers réalisés par les douaniers, ainsi que la sécurité des agents et des usagers de la route. L'équipement complet coûte environ 17 000 € par véhicule.

L'arrivée de ces 26 nouveaux véhicules, conçus pour les contrôles routiers, fait partie d'un vaste plan de modernisation des douanes et accises. Pour l'essentiel, les équipes routières de la douane utilisent les véhicules pour les contrôles du diesel, des eurovignettes et des taxes de circulation, les contrôle de marchandises, des temps de repos et de conduite ainsi que lors des opérations antidrogues.

Les 26 fourgonnettes équipées par la société Autographe comprennent un ordinateur avec système de communication mobile, une radio Astrid, des outils bureautiques, un système de localisation « Track and Trace » et un panneau arrière permettant de communiquer des messages aux usagers de la route. Pour les agents, les véhicules permettront une meilleure sécurité lors des missions et augmenteront l'efficacité des contrôles. Un terminal de paiement et d'autres équipements bureautiques embarqués faciliteront également le travail et amélioreront l'accueil des citoyens.

J'ai reçu les photos ce matin et je le mettrai en ligne dès ce soir (si tout va bien )