Volvo "turbolöscher" Zikun pour l'usine BASF et le SPF Intérieur

Cheap a écrit:il parait que Gwenn envisage l'achat d'un nouvel hélicoptère

Pourquoi ? Ils lui auraient piqué la turbine du sien pour équiper le camion ? Mais non, pas possible, c'est une turbine d'avion de chasse....

avec un peu de chance, Solvay pourrait en acheter un

ok, cava!!! C'est juste un rêve

Voici un lien vers la galerie de photos du SPF Intérieur :

http://www.securite-civile.be/Fotogallerij/tabid/72/language/fr-BE/Default.aspx

Bête question : quelqu'un a-t'il déjà vu ce véhicule sur intervention ?

Cheap a écrit:Bête question : quelqu'un a-t'il déjà vu ce véhicule sur intervention ?

Oui,

Fuite de ammoniaque a Zwijndrecht (Anvers) a l'entreprise L'anxess l’année passe.

Bel achat alors que des services d'incendie n'ont plus d'engin aérien

Bonjour,

J'ai du mal à suivre vos comparaisons entre BASF (Privé) et les SRI

BASF est certes un service privé, mais l'achat du véhicule est partielement réalisé par des fonds publics (SPF intérieur) d'où sans doute la remarque.On ne pourra hélàs jamais faire taire les remarques de cet acabit, car elles contiennent toujours un fond de vérité

l'explication est simple et déjà citée ce véhicule peut intervenir sur d'autres sites dans le cadre de la sécurité civile. De plus connaissant l'entreprise je ne pense pas que les fonds publiques n'ai financé un si gros pourcentage que cela.

De plus connaissant l'entreprise je ne pense pas que les fonds publiques n'ai financé un si gros pourcentage que cela

BASF a payé le vehicule mais est remboursé chaque année par IBZ (aura la propriétée du véhicule au finale). BASF doit fournir 24h/24h un équipage complet pour son départ en cas de besoin du véhicule.

L’Intérieur contribuera financièrement pendant dix ans, à hauteur d’environ 110.000 euros par an issus du Fonds Seveso, afin de pouvoir agir avec plus de combativité contre les grands incendies et les pollutions qui en résultent. Source IBZ

Jalousie, quand tu nous tiens....

à Sambreville, c'est le contraire, c'est SOLVAY qui paie le SI pour avoir aussi un équipage complet

N'empeche, le vrai débat c'est de savoir quelle est la frontière entre disposer de ses propres moyens d'extinction ... ou de se faire couvrir par un SI ... perso, je n'en n'ai aucune idée si juridiquement une frontière est établie ?

Hé ben moi personnellement j'applaudi cet accord, dont le but au risque de le rappeler est la sécurité des citoyens. Cette jalousie devient malsaine, si on avait armé un SI x avec ce véhicule c'est le SI z qui aurait voulu le même, ce véhicule est stationné là où il faut avec du personnel compétent que demander de plus ? En plus au vue des explications fournies par Gwenn ce véhicule est financé par le fond SEVESO (Un fond "à part").

Photos prisent à Godinne.

Auteur et propriétaire des clichés: Thauvoye René (Train de Relevage AT Charleroi)

Il est venu en prévention sur l'accident de train à Godinne (Yvoir).

Salut David,

Tu veux dire que BASF va en avoir un nouveau, car je suis allé sur l'intervention à Godine avec la PC et il étais la.

Fred.

Ah bein cela me rassure, je me demandais justement si il était venu à Godinne ... la coopération fonctionne donc, ce n'est pas du leurre ...

Een hier het Ziekenwagen van BASF

il me semble que ce camion est allé pour l'accident de godine
( A vérifier )

pompierpro a écrit:il me semble que ce camion est allé pour l'accident de godine
( A vérifier )

Un coup d'oeil dans le message du 15/05 répondra à cette question....

OUI comme je te l'avais dit Micha

Déjà bien servis depuis sa sortir!!! Un précieux outil!

effectivement il a déjà beaucoup servi. Quand je pense les critiques qui ont été lancées contre ce véhicule à l'achat: il y en a beaucoup qui aurait mieux fait de se taire !!

Dans le même genre ...

sa décoiffe  

Même si on ne le voit pas souvent le Turbo-Löscher existe toujours et il a offret la semaine dernière une démonstration aux membres de la Protection Civile.

Ce canon à eau géant capable de pulvériser plus de 10 000 litres d'eau par minute sur une distance de 120m grâce à un système de pulvérisation par aérosol. Le Turbo-Löscher ou Turbojet peut être utilisé dans tous les types d'incendies même les plus complexes, les feux de forêt ou sur site industriel ainsi que le refroidissement de grands objets ou assainissement.

Un contrat a été conclu entre la Sécurité civile et BASF permettant un soutien logistique de la part de la protection civile. Les autorités, les pompiers et la protection civile peuvent ainsi faire appel à l'expertise de BASF, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 en cas d'incidents impliquant des produits dangereux. Cette convention d'assistance a été réalisée grâce au financement du Fonds Seveso. Selon la gravité de l'incident, il peut s'agir d'une assistance téléphonique, de l'envoi d'un expert sur place ou du déploiement effectif du service d'intervention avec du matériel spécialisé, comme cela a été le cas lors de l'incident de Wetteren avec le déploiement du Turbo-Löscher.

Quelques photos de cette démonstration (source www.civieleveiligheid.be) :