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Echelle Mercedes Molenbeek

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Message par Popol Jeu 5 Avr 2007 - 22:55

retrouve dans mon brol au grenier, je pense qu'elle etait exposee a bruxelles lors d'une expo mais je ne sais plus laquelle

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Message par Mathobru Ven 6 Avr 2007 - 7:49

SUPERBE ! Laughing

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Message par Invité Ven 6 Avr 2007 - 8:24

Propriété de l'importateur Mercedes ( véhicules industriels ) en Belgique, parfois exposée à de rares occasions, Interschütz 1980 à Hanovre, etc...

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Message par Mikeuu Ven 6 Avr 2007 - 8:27

waw c'est vrai que c'est un bel engin mais je crois que je ne me risquerait pas a monter la dessus, ...
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http://www.srigbx.be

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Message par VAN BELLINGHEN Ven 6 Avr 2007 - 8:37

joili véhicule bien conservé c'était une autre époque
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Message par bob Ven 6 Avr 2007 - 9:13

Je ne suis pas très nostalgique concernant les anciens véhicules, cependant là je dois dire que je reste bouche bée.

Bel engin, de 1929 apparemment.
Quelqu'un aurait des infos concernants ses "performances"...
Hauteur de travail, portée latérale.

en tout cas il est certains qu'à cette époque l'électronique n'emmerdait pas le bazar...mais il y avait surement d'autres problèmes.

D'accord avec toi Mikeu, beau à regarder, mais pas envie de grimper dessus.
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http://www.sriplombieres.be/

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Message par Popol Ven 6 Avr 2007 - 12:45

Moi ce que je trouvais sympa c'est qu'elle ai servi a Bruxelles ( Molenbeek St Jean ) pour cette raison que je l'avais photografiée

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Message par Invité Ven 6 Avr 2007 - 18:28

Hauteur de travail 30 m, ça a très vite été la norme en Allemagne.
Portée latérale de moi inconnue, évidemment moindre qu'actuellement.
Stabilisateurs mécaniques qui descendent sous l'effet de la pesanteur, de loin plus rapide que les dispositifs actuels.
Blocage mécanique de la flexion des ressorts du train arrière.
Dressage par deux treuils mécaniques à chaîne sur les deux " quartiers de tarte " à l'arrière.
Déploiement par treuil mécanique à cable, chaque plan prenant appui sur le précédent lors de l'usage.
Mise d'aplomb automatique sous l'effet mécanique d'un gros contrepoids qui agit comme un pendule au centre de la tourelle, brevet Metz.
Divers systèmes anti-renversement, brevet Metz déja ancien, avant 1914 si je me souviens bien.
Inconvénient principal vu avec le regard d'aujourd'hui : lenteur de manipulation.
Avantages : stabilité absolue, précision de manœuvre, solidité à l'épreuve des bazookas.

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Message par michel Verlinden Ven 6 Avr 2007 - 19:47

Extinctor a écrit: solidité à l'épreuve des bazookas.
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La preuve : elle a survécu à la Guerre déja dehors
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Message par top Ven 6 Avr 2007 - 23:28

voir les Combattants du Feu nr 2
page 37

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Message par bob Dim 8 Avr 2007 - 10:52

Merci pour les infos extinctor
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http://www.sriplombieres.be/

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Message par chritoum Jeu 16 Juin 2011 - 18:48

Sur la page suivante :

http://www.historical-fire-engines.com/img-mercedes-1559.htm

est présenté une photo d'une échelle Mercedes de Molenbeek.

Qui sait on se trouve actuellement ce superbe véhicule ?

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Message par EVR Sam 18 Juin 2011 - 10:04

si elle existe encore je parie pour le musee Mahy donc autoworld ......

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Message par chritoum Sam 18 Juin 2011 - 10:42

Ce véhicule n'est pas à Autoworld ni, à ma connaissance, à Leuze chez Mahymobile.

Je suis surpris qu'aucun d'entre-nous ne connaisse le sort de ce véhicule. Il est toutefois plus que probable qu'il existe toujours en raison de sa valeur.

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Message par gl Sam 18 Juin 2011 - 11:40

On ne connaît plus ses classiques ???
idée2
Mercedes-Metz, 1932, exposé à Interschutz 1980, propriété alors de l'importateur Mercedes-Vehicules Industriels.

C'est Francis qui le dit…
T II
p 37

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Message par chritoum Sam 18 Juin 2011 - 12:02

Merci pour ce rappel, Georges, mais l'eau a bien coulé sous les ponts...

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Message par gl Lun 20 Juin 2011 - 6:27

Matinauto étant devenu depuis Mercedes Belgium, il serait logique que le camion ait été transféré aux collections de la maison-mère à Stuttgart.
Ne faudrait-il pas poser la question au Service Relations Publiques de Mercedes ?

study

gl

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