Nouveau Rail-Route pour Zaventem et Bruxelles/ Nieuwe Rail-Route voor Zaventem en Brussel

Mais la principale raison est surtout d'ordre commerciale  

Je n'ai pas dit ça ...  

Et "parapluie" (de 20 mètres de diamètre) en cas de problèmes ...........  

Non plus ... 

Et encore un changement de stripping pour l'exemplaire de Zaventem par rapport a la première version montrée.

Au debut, il avait les volets arrières jaune et les ecritures "Zaventem" sur les portières etaient noires (comme le reste du charroi de ce service). Les pare choc etaient fluos, mais pas vraiment la meme couleur que sur cette dernière photo.

Qu'est ce qui nous vaut ces derniers changements ? Le véhicules s'harmonisait mieux dans le charroi de Zaventem avec la première version.

Avec la permission de www.firetechnics.be et des sapeurs-pompiers de Zaventem, voici quelques images des engins rail/route de Zaventem et de Bruxelles.



Ces photos ont étés prises lors des premiers tests dans le tunnel Diabolo (6 km de longueur) en dessous de Brussels Airport.

Il s'agissait de contrôler l'enraillement et la conduite sur les voies en site (après les tests et certifications par Infrabel chez www.zweiweg.de à Cologne, Allemagne).



Les mois de juin, juillet et août, la formation des specialistes rail/route des deux corps continuera avec les instructeurs d' Infrabel et de Fire Technics ainsi que la mise au point des différentes programmations et fonctionnalités.



La réception des engins est prévue vers mi-septembre, ainsi que la présentation officiélle par Infrabel, propiétaire des engins.



Notez déjà dimanche le 28/09/2014 (journée porte ouvertes à la caserne de Zaventem) et samedi et dimanche les 18 et 19/10/2014 ( www.urppb-kubb.be qui fêtera son 75 ème anniversaire sur la Grand-Place de Bruxelles !).

Côté opérationnel, les premiers tests à Bruxelles dans le nouveau tunnel Schuman - Josaphat et la jonction Nord - Midi sont prévus pour juin 2015.

Plus d'info:



http://www.infrabel.be/nl/over-infrabel/mobiliteitsprojecten/spoorprojecten-de-luchthavens

http://www.infrabel.be/fr/a-propos-dinfrabel/projets-de-mobilite/le-projet-diabolo

http://nl.wikipedia.org/wiki/Diabolo-project

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_Schuman-Josaphat

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jonction_Nord-Midi

http://www.infrabel.be/nl/node/24268

http://www.infrabel.be/fr/riverains/chantier-pres-de-chez-vous/tunnel-schuman-josaphat

1. Le véhicule du SIAMU est stationné à l'EM?

2. Pour la jonction, il descend dans les voies où exactement?

le stationnement du "petit" nouveau reste une inconnue, mais on peut supposer que ce sera à l'héliport mais VUB reste un outsider crédible même si le problème du personnel de garde formé à la manœuvre du S-12 reste entier donc wait and see

A défaut d'avoir été prévenus de la mise en service, voici le reportage de TéléBruxelles : http://telebruxelles.net/portail/info/255-info-regionale/33947-rail-deux-damions-de-pompiers-hors-normes-pour-la-liasion-diabolo

Question pour "les experts héliport" hier les S-12 et S-21 étaient rangés dans la cour, le véhicule de Zaventem va t-il rester à l'héliport ou s'agit-il juste du hasard des formations ?

serait-ce en vue d'aller ensemble sur la Grand-Place, ce week-end ?

Surprise, surprise, nos imaginations travaillent et nos objectifs photos espèrent ...
Plus que quelques heures et nous découvrirons ce que l'on nous a réservé!!

moi, je serai là très tôt car ensuite, ce sera les véhicules les uns sur les autres, avec des volets ouverts, du monde autour, des affiches, donc rien pour réaliser des photos valables.

Idem

A demain alors, André !

les "jumeaux" réunis

celui de Zaventem était chez fire technics ce we

Quelques années plus tard....

le véhicule de Zaventem est encore chez Fire-Technics pour une durée indéterminée.
Il a été cédé à SIAMU qui occupera les deux à l'avenir et les deux se trouveront également à Helihaven. Le véhicule destiné à Bruxelles est prêt à l'emploi à Helihaven.