Hélicos de sauvetages

en parlant d'hélico, j'ai lu dans un article que probablement l'armée ne s'occupera plus du sauvetage en mer dans l'avenir et que cela sera repris par une société privée(pas encore vu d'infos sur qui quoi comment), les NH90 NFH seront réservés pour les frégates et la lutte anti-sous-marine

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site de la Défense:
         

02.04.2015
         Notre partenaire garde côtière remplace prochainement le Sea King par la version navale du NH90 hélicoptère. NH90 et Sea King commenceront à alterner les vols de Search and Rescue (SAR) dès septembre. Les pilotes suivent un entraînement intensif et les deux dernières semaines du mois de mars ils se sont entraînés à l 'aide d'un simulateur.
Article complémentaire et vidéo:
http://www.mil.be/fr/article/simulation-de-vols-de-sauvetage-en-mer

Yiopnope a écrit:en parlant d'hélico, j'ai lu dans un article que probablement l'armée ne s'occupera plus du sauvetage en mer dans l'avenir et que cela sera repris par une société privée(pas encore vu d'infos sur qui quoi comment), les NH90 NFH seront réservés pour les frégates et la lutte anti-sous-marine

ROM112 a écrit:Justement je voulais savoir si les 2 NH 90 ont déjà leurs nouveaux marquages. Si cela devait être une société privée, je parierais sur HHV, qui doit encore recevoir les nouveaux EC 175 ou maintenant les H175( 2 sont déjà en services)

Dans le livre blanc de la défense (articles qui donne la future ligne de conduite et les projets), il est clairement stipuler que les NH-90 en version NFH (la version navale), seront principalement utilisés sur les frégates, pour la lutte anti-sous-marine. Sur les 8 NH-90 que la défense a acquis, 4 sont en version transport de troupe (de couleur kaki), et 4 en version navale (de couleur grise). Sur les 4, deux seront détachés sur les frégates, les 2 autres en stand by a B-Kok pour le SAR de la côte. Il n'est nullement question de repeindre ces hélicos car ils sont susceptible d'etre embarqués sur les frégates aussi.

Dans ce meme texte, il est spécifié que la Défense cherche un partenaire privé pour le SAR sur la côte Belge. Comme le dit ROM112, je suppose aussi que NHV (et non HHV) sera candidat pour cette tache, d'autant que c'est deja cette societé qui conduit les pilotes sur les navires approchant les ports belges. Cette société est spécialisé dans le SAR aussi (un de leur Dauphin est d'ailleurs strippé SAR). Cette société fourni aussi le EC-145 au CHM de Bra, un MD-900 au SAMU de Arras, et a aussi fournis des Dauphin à la Marine Nationale Francaise pour le role de SAR sur les cotes bretonnes.

Il est aussi question de ne garder que 8 Agusta A-109 Hirundo. Par contre, l'achat de AH-64 est envisagé !

A suivre ...

foufure a écrit:Il est aussi question de ne garder que 8 Agusta A-109 Hirundo. Par contre, l'achat de AH-64 est envisagé !

Wow ! As-tu une source à livrer ?

Désolé faute de frappe, mais NHV doit encore recevoir au moins 2 EC 175( ou comme on les appelle maintenant H 175)

Fanaf a écrit:

foufure a écrit:Il est aussi question de ne garder que 8 Agusta A-109 Hirundo. Par contre, l'achat de AH-64 est envisagé !

Wow ! As-tu une source à livrer ?

Scramble.nl

Décidément, Patrick et un vrai "passe partout" !

Merci pour ces photos des coulisses de Dragon !

Cheap a écrit:Décidément, Patrick et un vrai "passe partout" !

Merci pour ces photos des coulisses de Dragon !

Etant en vacances à environ 20 minutes de là, j'ai juste été sonner à la porte et attendu, attendu, attendu que l'on trouve le bon responsable, celui qui est autorisé à autoriser ... ;-)

Après avoir expliqué ma démarche, ce dernier très compréhensif et sympathique m'a guidé à travers les différents ateliers de maintenance et de formation du Groupement, partageant quelques explications sur leurs services.




... à suivre ...

... à suivre ...

... à suivre ...

Fin de la série ...